Abgeschickt von Marcus Müller am 20 Mai, 2002 um 14:34:35
Antwort auf: Re: 124 CS 1 von Schneider am 19 Mai, 2002 um 10:55:46:
Hi,
grundsätzlich sind auch die US CS1 Modelle keine
Einspritzer: Geregelter Kat war auch in den USA
erst ab 1980/81 vorgeschrieben. Daher sind die
Modelle CS0 / DS Einspritzer. - Ist aber auch egal - dann ist das Auto wohl umgebaut worden.
Das Auto sollte mit einem Zündzeitpunkt von
0 +/- 10 Grad in jedem Fall anspringen. Wichtig
ist zunächst, ob die Benzinpumpe läuft - also
ob Kraftstoffdruck da ist. Da gibt es auch eine
Sicherung. Ansonsten könnte das Kaltstartventil
kaputt sein (oder die Ansteuerung). Normalerweise
springt er dann aber nach etwas Orgeln trotzdem
an. Einstellwerte sind nicht so wichtig, da es
kaum Einstellungen gibt (Nur CO an der
Einspritzung - macht aber nicht viel).
Da die Autos normalerweise schon über das Kalt-
startventil alleine Anspringen vermute ich eher,
daß entweder die Einspritzpumpe gar nicht läuft
oder evtl. die Zündfolge nicht stimmt (Kabel
vertauscht oder Verteiler verdreht).
Wenn Du den großen Schlauch am Luftmengenmesser
abnimmst und die Klappe innen etwas bewegst,
sollte (bei eingeschalteter Zündung) die Kraft-
stoffpumpe deutlich hörbar anlaufen. Wenn nicht
ist wahrscheinlich entweder die Sicherung oder
das Kraftstoffpumpenrelais kaputt. Außerdem muß
die Pumpe auch während des Anlassens laufen
(nachmessen). Auch Massefehler sind ein ständiger
Quell der Freude bei Fehlern der Einspritzung.
Gruß, Marcus.